Industria e automobilave po përballet me një tërheqje të madhe nga planet për automjetet elektrike, dhe një tjetër “viktimë” e kësaj tendence është Honda, e cila ka raportuar humbjen e saj të parë vjetore që nga viti 1955.
Honda dhe prodhues të tjerë globalë të makinave kanë ulur ambiciet për EV pas ndryshimeve të administratës Trump në rregullat amerikane për emetimet dhe pas heqjes së një krediti tatimor prej 7,500 dollarësh për blerësit amerikanë. Shitjet e automjeteve elektrike ranë ndjeshëm pas përfundimit të këtij krediti në shtator, ndërsa rritja e fundit e çmimeve të benzinës nuk ka nxitur rritje të dukshme të kërkesës për EV në SHBA, raporton CNN – transmeton Sinjali.
Kompanitë e makinave kishin parashikuar rregulla shumë më të ashpra për emetimet në SHBA, gjë që i shtyu të investojnë miliarda dollarë për kalimin drejt një linje plotësisht elektrike brenda dekadës së ardhshme. Por administrata Trump hoqi këto rregulla më të ashpra të vendosura më parë nga administrata Biden dhe eliminoi gjobat e mëdha financiare që prodhuesit e makinave rrezikonin në rast shkeljeje të tyre.
Këto ndryshime bënë që prodhuesit e makinave të rikthejnë fokusin te shitja e kamionëve dhe SUV-ve me motorë benzine, nga të cilët sigurojnë më shumë fitim. Megjithatë, ky ndryshim ka rezultuar i kushtueshëm, pasi kompanitë janë detyruar të zhvlerësojnë investimet e tyre të mëdha në EV.
Për vitin fiskal që përfundoi në mars, Honda raportoi një goditje prej 1.6 trilion jenësh, ose rreth 10 miliardë dollarë, në fitimet e saj, duke fshirë një fitim të mundshëm prej 7.4 miliardë dollarësh. Në vend të kësaj, kompania regjistroi një humbje neto prej 403.3 miliardë jenësh, ose 2.6 miliardë dollarë.
Honda gjithashtu ka bërë të ditur se pret një tjetër zhvlerësim të investimeve të mëparshme në EV gjatë vitit fiskal aktual, ndonëse jo të mjaftueshëm për të shkaktuar një tjetër humbje.
Rezultatet e Honda-s vijnë pas General Motors, e cila raportoi një kosto prej 7.2 miliardë dollarësh në vitin 2025 për tërheqjen nga EV, ndërsa Ford njoftoi një goditje prej 17.4 miliardë dollarësh dhe Stellantis, e cila prodhon marka si Jeep, Ram, Dodge dhe Chrysler në Amerikën e Veriut, raportoi një kosto prej 25.4 miliardë eurosh, rreth 29.7 miliardë dollarë.
GM arriti megjithatë të raportojë fitim për vitin, pavarësisht këtyre kostove. Por Ford dhe Stellantis raportuan humbje neto për vitin 2025, ndërsa Ford pret edhe kosto shtesë këtë vit.
Megjithatë, prodhuesit e makinave nuk i kanë braktisur plotësisht planet për EV. Në Evropë dhe Azi vazhdojnë rregulla më të ashpra për emetimet, si dhe në disa shtete amerikane, me Kaliforninë që synon ndalimin e shitjes së makinave me benzinë deri në vitin 2035, ndonëse Kongresi amerikan po përpiqet ta bllokojë këtë plan.
Prodhuesit po ashtu janë të shqetësuar për konkurrencën në rritje nga kompanitë kineze të makinave, të cilat janë të fokusuara kryesisht në automjete elektrike, edhe pse aktualisht kanë prani të kufizuar në tregun amerikan.
Sinjali – aty ku e vërteta flet para lajmit!
