Gjenerata e nëntë e Volkswagen Golf do të jetë e disponueshme në një version hibrid me vetë-mbushje (HEV).
Volkswagen po kalon kështu në pistën e Toyota-s me një qëllim – të kthehet në krye të shitjeve evropiane, transmeton Telegrafi.
Procesi i zhvillimit është në vazhdim dhe të gjithë po pyesin veten nëse ky është fundi përfundimtar për TDI-në popullore.
Me disa përjashtime, Golf ishte sundimtari i padiskutueshëm i tregut evropian deri në vitin 2022. Megjithatë, froni nën rrota i është rrëshqitur për të katërtin vit radhazi.
Prandaj, prodhuesi gjerman po i përqendron të gjitha përpjekjet e tij në një “përditësim” themelor teknik në mënyrë që kompakti legjendar të mund të bëhet përsëri lider i shitjeve në Evropë. Çfarë i duhet për këtë sukses?
Deri vonë, spekulohej se Golfi i ardhshëm do të ishte ekskluzivisht elektrik. Realiteti i tregut dikton diçka tjetër, megjithatë, dhe Volkswagen nuk do të heqë dorë nga modeli i tij termik SUS nga segmenti C.
Pra, Golf ka nevojë për një hibrid klasik për të pasur sukses dhe për të rifituar shkëlqimin e tij.
Golf HEV i ri hibrid u pa së fundmi gjatë fazës së testimit, megjithëse modeli i testimit përdor Golf eHybrid aktual si bazë.
Gjenerata e nëntë e kompaktit legjendar në versionin HEV më në fund po bëhet realitet dhe procesi i zhvillimit është në kulmin e tij. Do të jetë Golf i parë hibrid me teknologji vetë-karikimi.
Rreth një vit më parë, dolën raportet e para rreth njërës prej inovacioneve kryesore që do të sillte gjenerata e nëntë e Golf: hibridin vetë-karikues (HEV), një teknologji që u prezantua dhe u popullarizua nga Toyota pothuajse tre dekada më parë.
Edhe pse u desh kohë, Volkswagen vendosi më në fund se e vetmja mënyrë e duhur ishte të hynte në tregun e hibrideve konvencionale, veçanërisht pasi ky lloj sistemi i transmisionit korr më shumë klientë evropianë.
Volkswagen aktualisht shet hibride MHEV dhe PHEV, dhe T-Roc i prezantuar së fundmi njoftoi komercializimin e asaj që do ta bëjë atë modelin e parë të markës që do të jetë i disponueshëm me këtë lloj teknologjie hibride. Kjo teknologji do të gjendet edhe në Golf 9 të ardhshëm.
Golf HEV i ardhshëm do të jetë i disponueshëm në dy versione, të dyja me tërheqje në rrotat e përparme. Një vështrim nën kapakun e motorit zbulon një motor me katër cilindra benzinë 1.5 litra TSI.
Versioni bazë hibrid HEV do të ketë 136 kuaj fuqi, ndërsa versioni më i lartë do të ketë një motor 170 kuaj fuqi (ose edhe më shumë). Identik me T-Roc-in e ri, me të cilin do të ndajë përsëri platformën dhe motorin e tij.
Falë një baterie litium-jon, Golf-i i ri hibrid do të jetë në gjendje të funksionojë në modalitetin elektrik për një periudhë të caktuar kohore dhe në situata të caktuara. Dhe, sigurisht, do të mbajë një etiketë ekologjike, me të gjitha avantazhet e lëvizshmërisë që kjo nënkupton.
Kur do të shfaqet në treg? Procesi i zhvillimit është në një fazë të hershme, siç konfirmohet nga testi i makinës. Duke pasur parasysh se Golf 8.5 debutoi në fillim të vitit të kaluar, nuk duhet të habitemi nëse gjenerata e nëntë debuton në vitin 2027 dhe sjell me vete teknologjinë premierë HEV. Ajo që shumë kanë frikë është fakti se hibridi duhet të “varrosë” motorin popullor me naftë TDi. /Telegrafi/